国产C919大飞机已拿下1200多架订单
2024-01-22
以市场换技术，这是特殊时代背景下制造业发展的跃进之路，大飞机制造沿袭的也是这一路径。
我们辛辛苦苦生产出8亿件衬衫，却只能换一架飞机。他们拿着高薪，喝着咖啡，我们却没日没夜的加班，还拿着很低的工资。
要知道一架大飞机所需要的零部件多达几百万个，这绝非某个国家能够单独完成的，将几百万的零部件组成一个整体，也绝不是所谓的组装，其中关系着诸多技术原理，光是气动力就能衍生出无数技术核心。
实际上，早在2020年9月11日，C919首批150架量产机的机身后段复合物料零件，就已经开始生产了。而在2020年12月28日，首批150架量产机的机头雷达罩部件甚至已经下线了。当然，这个首批150架应该不是一年的产量，估计是四年，通过四年的爬坡，最终在第五年达到年产150架的“小目标”。
可能有人问了，年产150架，C919有那么多的订单吗？还真有，此前C919的32个国内和国际客户，共贡献了961架订单。而去年珠海航展的时候，又增加了300架左右的订单，即便某些客户有变动，但现在的总订单数量仍有1200多架，即使按照年产150架的规模来全速生产，也需要8年时间，实际上是10年以上的产量。
